Due positive giornate, con meteo favorevole, hanno accompagnato i circa 40 motociclisti ed equipaggi partecipanti alla 23^ edizione della Rievocazione Storica del Circuito Chienti e Potenza. Il plotone ha solcato il ridente paesaggio maceratese, ricco di curve e saliscendi, lontano dalle vie di traffico, in due tappe dedicate al turismo culturale e gastronomico unito alla rievocazione del suggestivo Circuito, un progetto sportivo che risale a met\u00e0 degli anni venti, quando la competizione aveva validit\u00e0 per il Campionato Italiano.<\/p>\n
Nel pomeriggio del sabato i partecipanti si sono ritrovati presso l\u2019Abbadia Cistercense di Fiastra, per dirigersi poi all\u2019Azienda Agricola Il Lorese, dove hanno potuto effettuare una visita alle cantine con un assaggio del pregiato e prelibato vino cotto, tipica produzione di Loro Piceno. Successivamente la carovana ha raggiunto le rovine romane del Parco Archeologico di Urbisaglia di notevole interesse storico, con il criptoportico e l\u2019anfiteatro risalenti al I secolo. La giornata di domenica \u00e8 stata poi dedicata alla classica Rievocazione Storica, lungo i circa 37 km del Circuito del Chienti e Potenza. Dopo la partenza da Piazza della Libert\u00e0 a Tolentino i radunisti hanno raggiunto San Severino Marche, Serrapetrona, Caccamo, Belforte del Chienti per affrontare poi il secondo giro effettuando nove prove di abilit\u00e0 a cronometro, distribuite in tre sezioni, che hanno determinato le classifiche. Ad imporsi nell\u2019assoluta, per la quinta volta consecutiva, \u00e8 stato il settempedano Gian Paolo Paciaroni su Benelli Leoncino del 1957, che ha preceduto il matelicese Enrico Traballoni su Guzzi Sport 14 side del 1930, che si \u00e8 affermato tra le \u201cPre 1950\u201d. Tra i mezzi in corso di omologazione successi per il recanatese Riccardo Lombardelli (Guzzi Airone sport del 1950) e il treiese Silvano Arcangeli su Guzzi Astore 500 del 1951. Nella classifica femminile ha prevalso la perugina Patrizia Baldoni su Matchless G3L del 1943. Alle premiazioni \u00e8 stato assegnato il \u201c3\u00b0 Memorial Luca Lausdei\u201d a Dante Petrucci, assiduo partecipante del Chienti e Potenza proveniente da Fossombrone, assieme ad altri soci del Registro Benelli. Il Memorial ricorda un appassionato scomparso recentemente, particolarmente vicino all\u2019attivit\u00e0 organizzativa del CAEM. Gradita la parentesi \u201cculturale\u201d offerta dal partecipante perugino Claudio Trippetti che ha donato al CAEM l\u2019originale di un articolo del 1924 relativo proprio alla prima edizione del Circuito Chienti e Potenza, un esempio di \u201cpartecipazione attiva\u201d nel segno della comune passione, come sottolineato dal presidente del club organizzatore Roberto Carlorosi.<\/p>\n
Come sempre numerosi gli esemplari presenti di prestigio, da una Guzzi 250TT del 1928 ad un side Harley-Davidson del 1925, una Benelli TN175 del 1932, una Rudge Sport 4V del 1936, Itala Super del 1934, Ganna Sport Python 4V del 1933, poi AJS, Bmw, Bianchi, Gilera, Matchless, Mi-Val, Motobi, Parilla, Triumph, oltre a Lambretta e Vespa, un ottimo spaccato della produzione motociclistica dei primi sessant\u2019anni del novecento.<\/p>\n
Lo staff del club CAEM\/Scarfiotti ringrazia per il sostegno Tecnostampa, Ca.Bi. Gomme, GM Meccanica, Azienda Agricola Lorese e per il patrocinio le Amministrazioni Comunali di Tolentino, San Severino Marche, Loro Piceno, Serrapetrona, Belforte del Chienti e Urbisaglia.<\/p>\n
Classifiche –\u00a0OMOLOGATE ASI – Moto Pre 1950:\u00a01\u00b0 Traballoni E. (Moto Guzzi Sport 14 sidecar\/1930) p.257; 2\u00b0 Barchiesi (Moto Guzzi 500S\/1935) p.447; 3\u00b0 Fontanella (Bianchi Freccia Azzurra sidecar\/1938) p.481.\u00a0Moto Post 1950:\u00a01\u00b0 Paciaroni (Benelli Leoncino\/1957) p.176; 2\u00b0 Carnevali (Piaggio Vespa 125\/1956) p.326; 3\u00b0 Fomiatti (Bmw R60-2\/1960) p.453.\u00a0IN CORSO DI OMOLOGAZIONE – Moto Pre 1950:\u00a01\u00b0 Lombardelli (Moto Guzzi Airone Sport 250\/1950) p.694.\u00a0Moto Post 1950:\u00a01\u00b0 Arcangeli (Moto Guzzi Astore 500\/1951) p.1032; 2\u00b0 Lacch\u00e9 (Gilera Sport\/1954) p.1262; 3\u00b0 Scagnetti (Motobi-Fam SS200 Sprite\/1967) p.1474.\u00a0FEMMINILE:\u00a01\u00b0 Baldoni (Matchless G3L\/1943) p.741; 2\u00b0 Ricci (Bianchi Bianchina 125\/1951); 3\u00b0 Veddovi (Ganna Sport Python 4V\/1933).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"